المتسوقون في الخليج باتوا ينتظرون التوصيل في اليوم نفسه، والخدمات اللوجستية أصبحت هي المنتج

بات المتسوقون في السعودية والإمارات يتوقعون على نحو متزايد وصول طلباتهم خلال يوم أو يومين، وأحياناً خلال ساعات. ودفع هذا التوقع الشركات إلى التعامل مع الخدمات اللوجستية بوصفها جزءاً من هوية العلامة التجارية لا مجرد عمليات خلفية، مع حلول الأتمتة وأنظمة شركات الشحن المتكاملة والتتبع الفوري محل التنفيذ اليدوي للطلبات. وبلغت قيمة سوق التجارة الإلكترونية في الشرق الأوسط وأفريقيا 155.16 مليار دولار في 2025، ويُقدَّر أن تنمو من 176.68 مليار دولار في 2026 إلى 338.08 مليار دولار بحلول 2031، بمعدل 13.85% سنوياً. وتقلّصت التوقعات في الخليج أسرع من معظم الأسواق لثلاثة أسباب، أولها الجغرافيا. إذ يتركز سكان الخليج في عدد محدود من المدن المكتظة ذات البنية التحتية الممتازة للطرق والمسافات القصيرة بين المستودع والعميل. فالرياض وجدة ودبي وأبوظبي مدن يسهل خدمتها لوجستياً على نحو لا يتاح عند خدمة سكان موزعين على رقعة واسعة. والسبب الثاني هيكل التكاليف. فالوقود رخيص والعمالة في خدمات الميل الأخير منخفضة التكلفة نسبياً، ما يجعل الجدوى الاقتصادية ممكنة بسرعات توصيل كانت ستكون غير مربحة في أوروبا. أما السبب الثالث فهو الضغط التنافسي. فبمجرد أن تقدم منصة كبرى في السوق التوصيل في اليوم نفسه، يصبح ذلك الحد الأدنى المتوقع لا خياراً مميزاً، ويتحمل كل منافس تكلفة مجاراته. وينعكس ذلك على هيكل تكاليف الشركات الناشئة برفع حاجز الدخول إلى السوق بدرجة كبيرة. فالداخل الجديد إلى التجارة الإلكترونية لم يعد ينافس على تشكيلة المنتجات والسعر، بل على شبكة لتنفيذ الطلبات يتطلب بناؤها رأس مال ووقتاً. وتظهر النتائج العملية في الطريقة التي تُبنى بها شركات التجارة في المنطقة. فكثير منها شركات لوجستية تبيع منتجات أيضاً، إذ تستحوذ أتمتة المستودعات والتكامل مع شركات الشحن والبنية التحتية للتتبع على معظم الجهد الهندسي ومعظم رأس المال. ويصب ذلك في مصلحة الشركات القائمة والداخلين الجدد ذوي التمويل الجيد، وهو ما يتسق مع ما تُظهره بيانات التمويل الإقليمية، إذ سجّلت منصة ماغنيت (MAGNiTT) تراجعاً في عدد الصفقات بنسبة 41%، فيما استحوذت أكبر عشر صفقات على 58% من إجمالي التمويل. وتتحول الفرصة تبعاً لذلك: بدرجة أقل نحو منصات استهلاكية جديدة، وبدرجة أكبر نحو البنية التحتية التي تقوم عليها. فالتكامل مع شركات الشحن، وروبوتات المستودعات، وتحسين المسارات، ومعالجة المرتجعات، وسلاسل التبريد، كلها مدخلات يحتاجها كثير من التجار ولا يستطيع سوى قلة منهم بناؤها بمفردهم. وتزويد سوق تنمو بنحو 14% سنوياً بالأدوات والبنية الأساسية، في وقت يواجه فيه كل المشاركين الضغط ذاته على سرعة التوصيل، موقع أفضل بكثير من التنافس على العملاء أنفسهم في زمن التوصيل.