نينجا تستعين بمصارف سعياً للاستحواذ على أصول ديليفري هيرو في الشرق الأوسط

انتقل التنافس على أثمن أصول ديليفري هيرو (Delivery Hero) للتو من مرحلة التكهنات إلى خطوات أكثر وضوحاً. فقد استعانت نينجا (Ninja)، شركة التجارة السريعة السعودية المصنفة شركة يونيكورن، بمصارف عالمية ومحلية لتقديم المشورة لها بشأن استحواذ محتمل على أعمال ديليفري هيرو في الشرق الأوسط، بحسب ما أفادت به الشرق وبلومبرغ. ويُعد التعاقد مع مستشارين ماليين الخطوة التي تحوّل اهتماماً متداولاً إلى مسعى جاد، إذ لا تدفع الشركات للمصارف لتشكيل فريق للصفقة ما لم تكن تعتزم المضي قدماً. وبالنسبة إلى أوبر، التي أمضت أشهراً في محاولة ابتلاع المجموعة الألمانية بالكامل، فهذا تحديداً التعقيد الذي لم تكن تريده. وتستحق قائمة الأهداف التوقف عندها. إذ تشير التقارير إلى أن نينجا تركز أولاً على هنقرستيشن (HungerStation)، منصة توصيل الطعام السعودية المملوكة بالكامل لـديليفري هيرو، فيما تدرس إمكانية الشراكة مع مجموعة أخرى للاستحواذ على أجزاء من طلبات (Talabat)، الشركة المدرجة في دبي التي تحتفظ ديليفري هيرو بحصة 80% فيها. وتُعد هنقرستيشن الخطوة الافتتاحية المنطقية، لأنها تقع خارج هيكل طلبات المدرج، وسيكون دمجها في عمليات نينجا القائمة في السعودية أسهل بكثير، كما ستواجه عقبات تنظيمية أقل مقارنة بصفقة عابرة للحدود. أما طلبات فهي الجائزة الأكبر لكنها الأكثر تعقيداً أيضاً، نظراً لمساهميها من الجمهور وقيمتها السوقية البالغة نحو 8 مليارات دولار. وتمنح الخلفية الشخصية القصة كلها حبكة يصعب تجاهلها. إذ يرتبط تأسيس نينجا بإبراهيم الجاسم (Ebrahim Al-Jassim)، رائد الأعمال الذي أسس هنقرستيشن في الأصل، قبل أن ينتهي نزاع حاد بإنهاء ديليفري هيرو خدماته وخدمات فريقه التنفيذي في 2019، تلاه تحكيم ثم صفقة شراء كاملة قُدّرت قيمتها وفق التقارير بـ297 مليون دولار في 2023. وأطلق الجاسم بعد ذلك نينجا، التي بلغت سريعاً مرتبة شركة يونيكورن بتقييم يبلغ نحو 1.5 مليار دولار، وأصبحت من أشرس المنافسين المحليين لـهنقرستيشن. ويعني التعاقد مع مصارف للسعي إلى الاستحواذ على هنقرستيشن أنه يحاول الآن رسمياً إعادة شراء الشركة التي أطلقت مسيرته المهنية، وهي قصة اكتمال دائرة نادراً ما تحدث في عالم الأعمال. وقد أصبح ميدان المنافسة حول ديليفري هيرو مزدحماً فعلاً، ولهذا تكتسب الاستعانة بالمستشارين أهميتها. فقد قيّمت أوبر الشركة بأكملها بنحو 12 مليار يورو حين رفعت حصتها إلى نحو 37%، غير أن بعض المساهمين يرون أن قيمة تفكيكها على أساس مجموع الأجزاء قد تتجاوز 17 مليار يورو، وأن أصول الشرق الأوسط وحدها قد تجلب ما يقارب 10 مليارات. ودرست دورداش (DoorDash) الذراع الإقليمية، فيما تدرس بروسوس (Prosus)، التي كانت سابقاً أكبر المساهمين، زيادة حصتها لعرقلة أوبر. ويضيف تسلّح نينجا بقوة المصارف الاستشارية مزايداً إقليمياً جاداً إلى هذا المشهد، ويشير إلى أنها تعتزم أن تؤخذ على محمل الجد لا أن يُنظر إليها كوافد انتهازي. والبعد الإقليمي هو جوهر المسألة. فقد أصبحت السعودية ومنطقة الخليج الأوسع أشد أسواق التوصيل تنافساً في العالم، إذ تتنافس كيتا (Keeta) وجاهز ونون وغيرها على الحصص السوقية إلى جانب الشركات الراسخة. ويمثل تعاقد شركة يونيكورن محلية مع مصارف عالمية ومحلية لانتزاع السيطرة على بنية توصيل مملوكة لجهات أجنبية تحولاً لافتاً، يشير إلى أن الخليج يريد بشكل متزايد امتلاك المنصات التي تشكّل اقتصاده الرقمي، لا الاكتفاء باستضافتها.