نيكلاس أوستبرغ بنى «ديليفري هيرو» في 15 عاماً فأطاح به مستثمر خلال ثمانية أسابيع

يتنحى مؤسس «ديليفري هيرو» (Delivery Hero). فقد أعلن نيكلاس أوستبرغ (Niklas Östberg) الثلاثاء أنه سيترك منصب الرئيس التنفيذي بحلول 31 مارس 2027. ولم يكن يريد الرحيل، لكن مستثمراً يُدعى «أسبكس مانجمنت» (Aspex Management) أجبره على ذلك. وهذه تفاصيل ما جرى: «أسبكس» شركة استثمار من هونغ كونغ تملك حصة في «ديليفري هيرو»، وأمضت ثمانية أسابيع ترسل شكاواها إلى أوستبرغ ومجلس الإدارة، قائلة إن «ديليفري هيرو» تعمل في دول أكثر من أي منافس لكنها تحقق أرباحاً أقل منها جميعاً. ولم يكن ذلك منطقياً في نظر «أسبكس»: كيف تكون الشركة حاضرة في أسواق أكثر وتجني مالاً أقل؟ والاثنين، اشترت «أسبكس» مزيداً من أسهم الشركة، لتملك الآن 15% من «ديليفري هيرو»، وهي حصة تكفي لفرض التغيير. والثلاثاء، أعلن أوستبرغ تنحيه، قائلاً إنها «اللحظة المناسبة» لتسليم زمام الأمور. وما قصده فعلياً أن مجلس الإدارة قرر أن وقته قد انتهى. ويروي سعر السهم القصة الحقيقية. ففي 2021 كان سهم «ديليفري هيرو» يساوي 177 يورو، واليوم يساوي 23.52 يورو. خسرت الشركة 87% من قيمتها، وخسر المستثمرون الذين آمنوا برؤية أوستبرغ مبالغ هائلة. فقد وعد بأن العمل في دول كثيرة سيصنع شركة ناجحة، لكن ذلك لم يحدث. وكانت فكرة أوستبرغ بسيطة: شراء شركات توصيل الطعام في آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية وأفريقيا، وبناء منصة عالمية عملاقة واحدة تحقق الأرباح في نهاية المطاف. لكن الشركة بدلاً من ذلك تخسر المال منذ سنوات. والمكان الوحيد الذي تجني فيه «ديليفري هيرو» المال فعلاً هو الشرق الأوسط، وتحديداً عبر منصة تُدعى «طلبات». «طلبات» (Talabat) هي قصة النجاح، فهي تولّد السيولة وتحقق الأرباح وتعمل كما ينبغي، بينما يخسر كل ما عداها في «ديليفري هيرو» المال. لكن «طلبات» ثمينة أيضاً؛ فلو أراد مستثمر الحصول على سيولة من «ديليفري هيرو» لباع «طلبات». وهذا هو مصدر القلق الآن. وفي المملكة العربية السعودية، تملك «ديليفري هيرو» «هنقرستيشن» (HungerStation)، وهي خدمة توصيل سريع للبقالة، دفعت مقابلها 298 مليون دولار في 2023. وكانت الفكرة جيدة حينها، إذ كان يُفترض أن يكون التوصيل السريع الاتجاه الكبير التالي. لكن شركات التوصيل السريع تنهار الآن في أنحاء السعودية: «نعناع» (Nana) تتعثر، و«كريم» (Careem) غادرت السوق، و«رابيت» (Rabbit) اختفت، و«هنقرستيشن» صامدة لكن بالكاد. ولم يؤتِ الرهان السعودي ثماره. وهذه حصيلة ما بناه أوستبرغ في 15 عاماً: منطقة واحدة تجني المال، ومنطقة واحدة تخسره، ودول كثيرة أخرى تخسر جميعها. وعد المؤسس بأن التوسع سيحل كل شيء، لكن ذلك لم يحدث. وتملك «أسبكس» الآن من الشركة ما يكفي للتحكم في ما سيحدث لاحقاً. وسيبحث مجلس الإدارة عن رئيس تنفيذي جديد بحلول نهاية هذا العام، فيما يبقى أوستبرغ حتى مارس 2027 بينما تقرر الشركة أي الدول ستغادر، وأي الشركات ستبيع، وكيف ستبدو الأعمال بعد رحيل المؤسس. وبحلول مارس 2027 ستكون «ديليفري هيرو» شركة أصغر، وسيرث الرئيس التنفيذي الجديد أعمالاً مختلفة، وسيكون المؤسس الذي بناها قد رحل. وعد أوستبرغ بالهيمنة العالمية عبر التوسع، لكن ما قدّمه كان خسائر بحجم هائل. وقد تولى زمام الأمور الآن مستثمر يملك من المال ما يكفي لشراء السيطرة، فيما يتعلم المؤسس ما يحدث حين ينفد صبر السوق.