تسلا توسّع خدمة الروبوتاكسي في تكساس.. ماذا يحدث على الأرض فعلاً؟

أعلنت «تسلا» (Tesla) في 18 أبريل 2026 طرح خدمة الروبوتاكسي ذاتية القيادة في دالاس وهيوستن، في خطوة جديدة ضمن مساعيها لبناء شبكة روبوتاكسي تغطي الولايات المتحدة. وجاء الإعلان عبر حساب Tesla Robotaxi الرسمي على منصة إكس، مصحوباً بمقطع فيديو قصير يُظهر سيارات «موديل Y» تسير من دون أي شخص في المقاعد الأمامية، ليرتفع بذلك عدد المدن الأمريكية التي تقدم فيها تسلا رحلات الروبوتاكسي إلى ثلاث، جميعها في تكساس. ولم تكشف الشركة أي تفاصيل عن حجم الأسطول أو الأسعار أو ترتيبات الإشراف على المركبات في أي من المدينتين. ويأتي التوسع امتداداً لخدمة انطلقت في أوستن في يونيو 2025 بوجود مراقبي سلامة في مقعد الراكب في البداية. وبدأت تسلا في يناير 2026 الاستغناء تدريجياً عن الإشراف داخل السيارة، غير أن التحول جاء بطيئاً ومتفاوتاً. ففي أوستن، اتسعت منطقة الخدمة المحددة جغرافياً إلى نحو 245 ميلاً مربعاً، لكن مراقبين مستقلين يفيدون بأن عدداً محدوداً فقط من المركبات، يتراوح بين أربع واثنتي عشرة سيارة من طراز «موديل Y»، كان يعمل من دون مراقب سلامة في أي وقت. أما منطقتا الخدمة الجديدتان في هيوستن ودالاس فتبدآن بنطاق أصغر بكثير، إذ تغطي نحو 25 ميلاً مربعاً في هيوستن تشمل أجزاء من شمال غرب المدينة، ومنطقة محدودة بالقدر نفسه في دالاس تتمحور حول حي هايلاند بارك. وأثار توقيت الإعلان تساؤلات فورية؛ فمكالمة نتائج تسلا للربع الأول (Q1) من 2026 مقررة في 22 أبريل، أي بعد أربعة أيام فقط من الإعلان، فيما بلغت تسليمات الشركة في الربع 358,023 مركبة، وهو رقم دون إجماع توقعات المحللين وأقل من الربع السابق. ويمنح توسع الروبوتاكسي تسلا ورقة بارزة تقدمها في مكالمة النتائج في وقت تلقي فيه توقعات المستثمرين بشأن أعمال المركبات ذاتية القيادة بثقل كبير على سهم يُتداول بعلاوة كبيرة مقارنة بشركات صناعة السيارات التقليدية. وعلى صعيد السلامة، كشفت تسلا في إفصاح تنظيمي في فبراير 2026 أن أسطولها في أوستن تعرض لـ14 حادثاً منذ الإطلاق، فيما بلغ عدد الحوادث المبلغ عنها إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) 15 حادثاً بحلول منتصف مارس. وعلى خلاف إفصاحات المنافسين، تحجب تسلا الوصف التفصيلي لحوادثها في ما تقدمه إلى الإدارة. ولا يقل السياق التنافسي أهمية؛ فقد أطلقت «وايمو» (Waymo) التابعة لشركة Alphabet خدمة تجارية ذاتية القيادة بالكامل في هيوستن ودالاس في فبراير 2026، أي قبل شهرين من دخول تسلا هاتين السوقين. وتنفذ وايمو حالياً نحو 500,000 رحلة مدفوعة أسبوعياً في أكثر من عشر مدن أمريكية، وتشغّل قرابة 2,500 مركبة على مستوى البلاد، وتستهدف الوصول إلى مليون رحلة أسبوعياً بحلول نهاية العام. ويظل حضور تسلا أصغر بكثير بالمقارنة، وإن التزمت الشركة بالتوسع إلى فينيكس وميامي وأورلاندو وتامبا ولاس فيغاس قبل نهاية النصف الأول من 2026. ومن المتوقع أن تدخل سيارة «سايبركاب» (Cybercab) المصممة خصيصاً لهذا الغرض، وهي مركبة بمقعدين من دون عجلة قيادة أو دواسات، مرحلة الإنتاج الكمي في وقت لاحق من هذا العام في مصنع تسلا في تكساس. وبالنسبة إلى منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، يضيف إطلاق الخدمة في دالاس وهيوستن زخماً إلى مسار توسع يحظى أصلاً بمتابعة وثيقة. ففي منتدى الاستثمار السعودي الأمريكي في مايو 2025، قال إيلون ماسك علناً لوزير الاتصالات السعودي إن جلب المركبات ذاتية القيادة إلى المملكة سيكون «أمراً مثيراً للغاية»، في أول تأكيد مباشر لطموحات تسلا في المنطقة. وتعمل المملكة العربية السعودية على بناء الأسس التنظيمية والبنية التحتية للتنقل الذاتي في إطار رؤية 2030، فيما أطلقت شركة WeRide الصينية للمركبات ذاتية القيادة بالفعل خدمة روبوتاكسي ذاتية القيادة بالكامل في نيوم، مشروع المدينة المستقبلية الرائد. وفي الإمارات العربية المتحدة، كان ماسك قد أشار في أواخر ديسمبر 2025 إلى أن نظام القيادة الذاتية الكاملة (Full Self-Driving)، وهو النظام الخاضع للإشراف الذي تقوم عليه برمجيات الروبوتاكسي، قد يصل إلى البلاد في يناير 2026 على أقرب تقدير، من دون تأكيد جدول زمني محدد للطرح. ويجعل ما تجمعه منطقة الخليج من بنية تحتية للمدن الذكية، وإقبال حكومي على الاستثمار في التقنية، وبيئات تنظيمية مرنة نسبياً، المنطقة مرشحاً جدياً لتوسع تسلا الدولي، حتى مع بقاء الخدمة نفسها قيد التطوير في موطنها.